Пониженного парциального давления на организм
Влияние на организм пониженного парциального давления кислорода в воздухе и процессы приспособления
Гипоксия ярче всего обнаруживается во время пребывания в разреженном пространстве, когда парциальное давление кислорода падает.
В эксперименте кислородное голодание может наступить при относительно нормальном атмосферном давлении, но пониженном содержании кислорода в окружающей атмосфере, например при пребывании животного в замкнутом пространстве с пониженным содержанием кислорода. Явления кислородного голодания можно наблюдать при восхождении на горы, подъеме в самолете на большую высоту — горная и высотная болезнь (рис. 116).
Рис. 116. Давление газов в альвеолах у лиц, живущих на различных высотах
Первые признаки острой горной болезни нередко можно наблюдать уже на высоте 2500 — 3000 м. У большинства людей они проявляются при восхождении на 4000 м и выше. Парциальное давление кислорода в воздухе, равное (при атмосферном давлении 760 мм рт. ст.) 159 мм, падает на этой высоте (430 мм атмосферного давления) до 89 мм. При этом насыщение артериальной крови кислородом начинает снижаться. Симптомы гипоксии обычно появляются при насыщении артериальной крови кислородом около 85%, а смерть может наступить при снижении насыщения кислородом артериальной крови ниже 50%.
Восхождение на гору сопровождается характерными явлениями также из-за температурных условий, ветра и совершаемой при подъеме мышечной деятельности. Чем больше повышается обмен веществ вследствие мышечного напряжения или понижения температуры воздуха, тем скорее наступают признаки болезни.
Расстройства, возникающие при подъеме на высоту, развиваются тем сильнее, чем быстрее совершается подъем. Большое значение при этом имеет тренировка.
Кислородное голодание при подъеме в самолете на большую высоту отличается некоторыми особенностями. Подъем на гору совершается медленно и требует усиленной мышечной работы. Самолеты же могут достигать высоты в течение весьма незначительного времени. Пребывание летчика на высоте 5000 м при отсутствии достаточной тренировки сопровождается ощущениями головной боли, головокружения, тяжести в груди, сердцебиения, расширения газов в кишечнике, вследствие чего диафрагма оттесняется кверху, а дыхание еще больше затрудняется. Применение кислородных приборов устраняет многие из этих явлений (рис. 117).
Рис. 117. Вертикальный разрез атмосферы, дающий представление об условиях воздушной навигации
Влияние на организм пониженного содержания кислорода в воздухе выражается в расстройствах функции нервной системы, дыхания и кровообращения.
Вслед за некоторым возбуждением наступают усталость, апатия, сонливость, тяжесть в голове, психические расстройства в виде раздражительности с последующей депрессией, некоторая потеря ориентировки, расстройства двигательной функции, нарушения высшей нервной деятельности. На средних высотах развивается ослабление внутреннего торможения в коре головного мозга, а на большей высоте — разлитое торможение. Развиваются также нарушения вегетативных функций в виде одышки, учащения деятельности сердца, изменения кровообращения и расстройства пищеварения.
При остро наступающем кислородном голодании нарушается дыхание. Оно становится поверхностным и частым, что является результатом возбуждения дыхательного центра. Иногда возникает своеобразное, прерывистое, так называемое периодическое дыхание (типа Чейн-Стокса). При этом заметно страдает легочная вентиляция. При постепенно наступающем кислородном голодании дыхание становится частым и глубоким, циркуляция воздуха в альвеолах заметно улучшается, но содержание углекислоты и напряжение ее в альвеолярном воздухе падают, т. е. развивается гипокапния, осложняющая течение гипоксии. Нарушение дыхания может вызвать потерю сознания.
Ускорение и усиление деятельности сердца возникают вследствие повышения функции его ускоряющих и усиливающих нервов, а также снижения функции блуждающих нервов. Поэтому учащение пульса при кислородном голодании является одним из показателей реакции нервной системы, регулирующей кровообращение.
На большой высоте возникает также ряд других расстройств кровообращения. Артериальное давление сначала повышается, но в дальнейшем начинает снижаться в соответствии с состоянием вазомоторных центров. При резком снижении содержания кислорода во вдыхаемом воздухе (до 7 — 6%) деятельность сердца заметно ослабевает, артериальное давление падает, а венозное повышается, развиваются цианоз, аритмия.
Иногда наблюдается также кровотечение из слизистых оболочек носа, рта, конъюнктивы, дыхательных путей, желудочно-кишечного тракта. Большое значение в возникновении такого кровотечения придается расширению поверхностных кровеносных сосудов и нарушению их проницаемости. Эти изменения отчасти происходят вследствие действия на капилляры токсических продуктов обмена.
Нарушение функции нервной системы от пребывания в разреженном пространстве проявляются также расстройствами желудочно-кишечного тракта обычно в виде отсутствия аппетита, торможения деятельности пищеварительных желез, поноса и рвоты.
При высотной гипоксии нарушается обмен веществ. Потребление кислорода вначале повышается, а затем при выраженном кислородном голодании падает, понижается специфически-динамическое действие белка, азотистый баланс становится отрицательным. Увеличивается остаточный азот в крови, накапливаются кетоновые тела, особенно ацетон, который выделяется с мочой.
Уменьшение содержания кислорода в воздухе до определенного предела мало отражается на образовании оксигемоглобина. Однако в дальнейшем при снижении содержания кислорода в воздухе до 12% насыщение крови кислородом становится около 75%, а при содержании в воздухе 6 — 7% кислорода составляет 50 — 35% нормального. Особенно снижается напряжение кислорода в капиллярной крови, что заметно отражается на диффузии его в ткань.
Усиление легочной вентиляции и повышение при гипоксии дыхательного объема легких обусловливают обеднение альвеолярного воздуха и крови углекислотой (гипокапния) и возникновение относительного алкалоза, вследствие чего возбудимость дыхательного центра временно может тормозиться, а деятельность сердца ослабляется. Поэтому вдыхание углекислоты на высотах, обусловливая повышение возбудимости дыхательного центра, способствует увеличению содержания кислорода в крови и тем самым улучшает состояние организма.
Однако продолжающееся при подъеме на высоту понижение парциального давления кислорода способствует дальнейшему развитию гипоксе- мии и гипоксии. Нарастают явления недостаточности окислительных процессов. Алкалоз снова сменяется ацидозом, который опять несколько ослабляется ввиду учащения ритма дыхания, понижения окислительных процессов и парциального давления углекислоты.
Заметно изменен при подъеме на высоту и теплообмен. Теплоотдача на большой высоте увеличивается главным образом за счет испарения воды поверхностью тела и через легкие. Теплопроизводство постепенно отстает от теплоотдачи, в результате чего температура тела, которая вначале несколько повышается, затем снижается.
Наступление признаков кислородного голодания во многом зависит от особенностей организма, состояния его нервной системы, легких, сердца и сосудов, определяющих способность организма переносить разреженную атмосферу.
Характер действия разреженного воздуха зависит также от скорости развития кислородного голодания. При остро возникающем кислородном голодании нарушение функции нервной системы выступает на первый план, тогда как при хроническом кислородном голодании ввиду постепенного развития компенсаторных процессов патологические явления со стороны нервной системы долгое время не обнаруживаются.
Здоровый человек в общем удовлетворительно справляется с понижением барометрического давления и парциального давления кислорода до известного предела и притом тем лучше, чем медленнее совершается восхождение и чем легче приспособляется организм. Предельным для человека может считаться снижение атмосферного давления до одной трети нормального, т. е. до 250 мм рт. ст., что соответствует высоте 8000 — 8500 м и содержанию кислорода в воздухе 4 — 5%.
Установлено, что во время пребывания на высотах наступает приспособление организма, или акклиматизация его, обеспечивающая компенсацию расстройств дыхания. У жителей горных местностей и у тренированных альпинистов горная болезнь может не развиваться при подъеме на высоту 4000 — 5000 м. Высокотренированные летчики могут совершать полет без кислородного аппарата на высоте 6000 — 7000 м и даже выше.
Источник
Газы, входящие в состав воздуха для дыхания, оказывают
влияние на организм человека в зависимости от величины
их парциального (частичного) давления:
где Pг — парциальное давление газа» кгс/см², мм рт. ст
или кПа ;
n — содержание газа в воздухе(1), %;
Pa — абсолютное давление воздуха, кгс/см², мм рт. ст.
или кПа.
Пример 1.2. В атмосферном воздухе содержится по объему
78% азота. 21% кислорода и 0,03% углекислого газа. Определить
парциальное давление этих газов на поверхности и на глубине
40 м. Давление атмосферного воздуха принять равным 1 кгс/см².
Решение: 1) абсолютное давление сжатого воздуха на глубине
40 м по (1.2)
2) парциальное давление азота по (1.3) на поверхности
на глубине 40 м
3) парциальное давление кислорода на поверхности
на глубине 40 м
4) парциальное давление углекислого газа на поверхности
на глубине 40 м
Следовательно, парциальное давление газов, входящих в состав
воздуха для дыхания, на глубине 40 м увеличилось в 5 раз.
Пример 1.3. По данным примера 1.2 определить, какое процентное
содержание газов должно быть на глубине 40 м, чтобы
их парциальное давление соответствовало нормальным условиям
на поверхности.
Решение: 1) содержание азота в воздухе на глубине 40 м,
соответствующее парциальному давлению на поверхности, по (1.3)
2) содержание кислорода при тех же условиях
3) содержание углекислого газа при тех же условиях
Следовательно, физиологическое действие на организм газов,
входящих в состав воздуха для дыхания, на глубине 40 м будет
таким же, как на поверхности, при условии, если их процентное
содержание понизится в 5 раз.
Азот воздуха начинает оказывать токсическое действие
практически при парциальном давлении 5,5 кгс/см²
(550 кПа). Так как в атмосферном воздухе содержится
примерно 78% азота, указанному парциальному давлению
азота согласно (1.3) соответствует абсолютное давление
воздуха 7 кгс/см² (глубина погружения — 60 м). На этой
глубине у пловца появляется возбуждение, снижаются
трудоспособность и внимательность, затрудняется ориентировка,
иногда наблюдается головокружение. На больших
глубинах (80… 100 м) часто развиваются зрительные
и слуховые галлюцинации. Практически на глубинах 80…
90 м пловец становится нетрудоспособным, и спуск на
эти глубины при дыхании воздухом возможен только на
короткое время.
Кислород в больших концентрациях даже в условиях
атмосферного давления действует на организм отравляюще.
Так, при парциальном давлении кислорода
1 кгс/см² (дыхание чистым кислородом в атмосферных условиях)
уже после 72-часового дыхания в легких развиваются
воспалительные явления. При парциальном давлении
кислорода более 3 кгс/см² через 15…30 мин возникают
судороги и человек теряет сознание. Факторы, предрасполагающие
к возникновению кислородного отравления: содержание
во вдыхаемом воздухе примеси углекислого газа,
напряженная физическая работа, переохлаждение или
перегревание.
При малом парциальном давлении кислорода во вдыхаемом
воздухе (ниже 0,16 кгс/см²) кровь, протекая через
легкие, насыщается кислородом не полностью, что приводит
к снижению работоспособности, а в случаях острого
кислородного голодания — к потере сознания.
Углекислый газ. Поддержание нормального содержания
углекислого газа в организме регулируется центральной
нервной системой, которая очень чувствительна к
его концентрации. Повышенное содержание углекислого
газа в организме приводит к отравлению, пониженное —
к снижению частоты дыхания и его остановке (апноэ). В
нормальных условиях парциальное давление углекислого
газа в атмосферном воздухе составляет 0,0003 кгс/см²
( ~30 Па). Если парциальное давление углекислого газа
во вдыхаемом воздухе повысится более 0,03 кгс/см²
(—3 кПа), организм уже не справится с выведением этого
газа путем усиленного дыхания и кровообращения и могут
наступить тяжелые расстройства.
Следует иметь в виду, что согласно (1.3) парциальному
давлению 0,03 кгс/см² на поверхности соответствует концентрация
углекислого газа 3%, а на глубине 40 м (абсолютное
давление 5 кгс/см²) — 0,6%. Повышенное содержание
углекислого газа во вдыхаемом воздухе усиливает
токсическое действие азота, которое уже может проявиться
на глубине 45 м. Вот почему необходимо строго
следить за содержанием углекислого газа во вдыхаемом
воздухе.
Насыщение организма газами. Пребывание
под повышенным давлением влечет за собой насыщение
организма газами, которые растворяются в тканях и органах. При атмосферном давлении на поверхности в организме
человека массой 70 кг растворено около 1 л азота.
С повышением давления способность тканей организма
растворять газы увеличивается пропорционально абсолютному
давлению воздуха. Так, на глубине 10 м (абсолютное
Давление воздуха для дыхания 2 кгс/см²) в организме
уже может быть растворено 2 л азота, на глубине 20 м
(3 кгс/см²)—3 л азота и т. д.
Степень насыщения организма газами зависит от их
парциального давления, времени пребывания под давлением,
а также от скорости кровотока и легочной вентиляции.
При физической работе частота и глубина дыхания,
а также скорость кровотока увеличиваются, поэтому
насыщение организма газами находится в прямой зависимости
от интенсивности физической нагрузки пловца-подводника.
При одинаковой физической нагрузке скорость кровотока
и легочная вентиляция у тренированного человека
возрастают в меньшей степени, чем у нетренированного,
и насыщение организма газами будет различным. Поэтому
необходимо обращать внимание на повышение уровня физической
тренированности, устойчивое функциональное состояние
сердечно-сосудистой и дыхательной систем.
Снижение давления (декомпрессия) вызывает рассыщение организма от индифферентного газа (азота). Избыток
растворенного газа при этом попадает из тканей в
кровяное русло и током крови выносится в легкие, откуда
путем диффузии удаляется в окружающую среду. При
слишком быстром всплытии растворенный в тканях газ
образует пузырьки различной величины. Током крови они
могут разноситься по всему телу и вызывать закупорку
кровеносных сосудов, что приводит к декомпрессионной
(кессонной) болезни.
Газы, образовавшиеся в кишечнике пловца-подводника
в период пребывания его под давлением, при всплытии
расширяются, что может привести к болям в области живота
(метеоризму). Поэтому всплывать с глубины на поверхность
нужно медленно, а в случае длительного пребывания
на глубине — с остановками в соответствии с таблицами
декомпрессии (приложение 11.8).
(1) При расчетах парциального давления предполагается брать
процентное содержание газа по массе. Учитывая, что газоанализаторы
показывают содержание газов в процентах по объему,
в водолазной практике принято вести расчеты исходя из показаний
газоанализаторов. Допускаемые при этом отклонения в большинстве
случаев практического значения не имеют. Так, например,
в составе атмосферного воздуха в нормальных условиях содержится:
азота — 78% по объему и 75% по массе, кислорода — соответственно
21 и 23%. углекислого газа — 0,03 и 0,04%. — При.м.
ред.
Вперед
Оглавление
Назад
Источник
На жизнедеятельность
и работоспособность экипажа ЛА в полете
оказывают воздействие:
• пониженное
атмосферное давление;
• уменьшение
парциального давления кислорода с
высотой;
• изменение
температуры и влажности воздуха;
• ионизация
воздуха атмосферы;
• перегрузки,
вибрация, шум.
Влияние пониженного атмосферного давления.
Необходимое
количество кислорода в крови растворяется
лишь при определенном барометрическом
давлении. Уменьшение барометрического
давления ниже определенной физиологической
нормы вызывает кислородное голодание
(гипоксию). При этом уже с высоты 2,5 км
организм человека начинает ощущать
недостаток кислорода во вдыхаемом
воздухе. Длительное кислородное голодание
приводит к потере сознания и смерти.
Это явление начинает проявлять себя с
высоты Н=3-4 км.
Помимо указанного,
пониженное барометрическое давление
является причиной появления расстройств
функций дыхания и сердечно-сосудистой
системы организма человека.
Если барометрическое
давление станет меньше 230 мм рт.ст., то
возможно выделение из жидкостей организма
пузырьков (эмбол) свободного газа,
состоящего из азота (75-80%), кислорода
(15-18%) и углекислого газа (2-10%).
Эти пузырьки раздражают нервные окончания
клеток, вызывая в тканях и суставах зуд
и боль. Чем меньше окружающее давление,
тем больше будет выделяться эмбол.
Данное явление называется аэроэмболизмом.
При барометрическом
давлении порядка 90 мм рт.ст. прекращаются
дыхательные функции (см.рис.1.). При
барометрическом давлении менее 47 мм
рт.ст., что соответствует высоте полета
19000м наблюдается закипание подкожной
жидкости (явление эмфиземы). При этом
человек мгновенно погибает.
Влияние скорости
изменения давления в воздухе.
Резкое изменение
давления воздуха приводит к возникновению
у человека декомпрессионной болезни,
сопровождаемой болевыми ощущениями и
баротравмами в замкнутых полостях
организма.
Влияние недостатка кислорода на организм человека
Процентное
содержание кислорода в атмосферном
воздухе на всех высотах считается почти
неизменным. Однако влияние кислорода
на процесс дыхания на разных высотах
различно, так как насыщение крови
человека кислородом, как показано выше,
зависит от его парциального давления
в альвеолах легких.
Атмосферное
давление с увеличением высоты падает,
вместе с ним уменьшается и парциальное
давление кислорода.
На
графике приведены:
-изменение
парциального давления кислорода с
высотой в
атмосфере;
—
кривая изменения парциального
давления кислорода в альвеолах легких,
полученная на основании физиологических
исследований.
Рис.
7. Изменение парциального давления
кислорода с высотой в
атмосфере
и альвеолах легких
При
уменьшении парциального давления
кислорода процесс диффузии его в кровь
через тонкие стенки альвеол затормаживается,
насыщение крови кислородом происходит
в недостаточной степени и наступает
кислородное голодание.
Явление гипоксии
или кислородного голодания в организме
человека проявляется самым различным
образом.
Минимальным
значением парциального давления
кислорода в альвеолах легких, при котором
кровь еще насыщается кислородом на
80÷85%, является давление в 47÷50
мм рт. ст.
Из рис. 7 видно, что этому давлению
соответствует высота 4,5
км;
она является физиологическим пределом
высоты для полетов в открытой кабине
самолета.
На
высотах, больших 4,5
км,
в организме человека происходят
функциональные расстройства, связанные
с кислородным голоданием. Наиболее
чувствительна к недостатку кислорода
центральная нервная система.
Кислородное
голодание в человеческом организме
проявляется различно: появляется
головная боль, сонливость, уменьшается
быстрота реакции; ухудшаются слух и
зрение; нарушается пищеварение и
ухудшается обмен веществ; возникает
тоскливое настроение, а иногда,
наоборот, беспричинная веселость.
Длительное кислородное голодание
приводит к обмороку и в конечном итоге
к смерти человека. Опасность усугубляется
тем, что испытывающий кислородное
голодание человек не чувствует его и
чаще всего не осознает того тяжелого
состояния, в котором он находится, до
самого момента потери сознания. Поэтому
высота в 4000−5000 м принята в авиации как
граница, выше которой, безусловно, надо
пользоваться кислородным прибором,
невзирая на отсутствие неприятных
субъективных ощущений.
При
добавлении к вдыхаемому воздуху чистого
кислорода восстанавливается нормальная
жизнедеятельность организма и
работоспособность человека повышается.
Питание
кислородом на высоте обеспечивается
специальным кислородным оборудованием,
установленным на самолетах. Обычно
кислород добавляют во вдыхаемый воздух
с таким расчетом, чтобы парциальное
давление кислорода в альвеолярном
воздухе составляло 100
мм рт. ст.
При этом для насыщения крови кислородом
создаются условия, аналогичные тем,
какие существуют на уровне моря, т.е.
обеспечивается насыщение крови кислородом
почти на 100%.
На
всех высотах менее 8000−9000
м,
где атмосферное давление не падает
ниже 200
мм рт. ст.,
можно для дыхания пользоваться не
чистым кислородом, а смесью кислорода
с воздухом. Объясняется это тем, что
атмосферное давление на этих высотах
обеспечивает достаточное парциальное
давление кислорода в альвеолярном
воздухе. При полетах на высотах более
9000
м
рекомендуется дышать чистым кислородом.
Высота
12 000
м
является границей полетов с кислородным
оборудованием в самолете с
негерметизированной (открытой) кабиной.
На больших высотах дыхание даже чистым
кислородом не может создать необходимого
парциального давления кислорода в
альвеолярном воздухе, которое могло бы
обеспечить переход кислорода из
альвеолярного воздуха в кровь и,
следовательно, защитить организм
человека от кислородного голодания.
Поэтому
принято максимальной высотностью
кислородного прибора с герметичной
маской считать высоту 12 000÷13 000
м.
На этой высоте значение парциального
давления кислорода в альвеолах легких
достигает минимально допустимой
величины. При использовании кислородного
прибора с открытой (негерметичной)
маской минимальное значение парциального
давления кислорода соответствует
меньшей высоте, порядка 10 000÷10 500
м,
так как во время вдоха в маску попадает
атмосферный воздух и процентное
содержание кислорода во вдыхаемой смеси
снижается. Таким образом, максимальная
высота применения кислородных приборов
с герметичной маской примерно на 2
км
более максимальной высоты, на которой
применяются приборы с открытой
(негерметичной) маской.
На высотах более
12 км поддержание Ро2
на уровне 98 мм рт.ст. возможно лишь при
создании избыточного давления в легких
летчика. Однако без принятия специальных
мер, дыхание кислородом под избыточным
давлением затруднено и болезненно.
Избыточное
давление кислорода предотвращает
кислородное голодание в случае
негерметичности маски или шланга и
уменьшает сопротивление вдоху. При
использовании компенсатора натяга в
комплекте с кислородной маской избыточное
давление обеспечивает герметичное
прилегание маски к лицу, что является
жизненно важным условием в высотном
полете в случае разгерметизации кабины.
Из вышеизложенного
можно сделать вывод, что для поддержки
парциального давления в пределах 150-98
мм.рт.ст. необходимо на ЛА применять
системы кислородного питания.
Изменение
температуры и влажности воздуха.
Изменение температуры
и влажности воздуха приводит к снижению
работоспособности и неприятным ощущениям,
переходящим в стойкие нарушения
нормальной жизнедеятельности человеческого
организма: нарушение теплового баланса,
сухость в носоглотке и слизистой оболочке
глаз, кожа становится восприимчивой к
инфекциям. Нормальной считается
температура 21°С, а нормальной влажностью
— 40-60%.
Для поддержания
нормальной температуры применяются
системы регулирования температуры
воздуха в кабинах и вентилирующие
костюмы.
Влияние
ионизированного воздуха. Чистота
воздуха может быть охарактеризована
его электропроводностью. Чем чище
воздух, тем значительней его
электропроводность, тем больше содержится
в нем атмосферных ионов (аэроионов) того
или иного знака. Установлено, что аэроионы
действуют на организм человека в основном
через органы дыхания. Благоприятное
влияние на организм оказывают, как
правило, аэроионы отрицательного знака,
которые улучшают окислительно-восстановительные
процессы в живом организме. Уровень
аэроионизации (АИ) существующих кабин
ЛА значительно отличается от нормального
уровня АИ в естественных условиях. На
уровни АИ влияют: состояние атмосферной
ионизации, светящиеся массы авиационных
приборов, вентиляция кабин. Объективные
физиологические исследования летчиков
позволили установить характерные
изменения в состоянии организма,
выражающиеся в повышенной утомляемости
при продолжительных полетах, когда
уровень АИ превышает норму.
Влияние перегрузок,
вибрации, шума.
Воздействие
поверхностных сил на тело Рп сопровождается
деформацией и относительным смещением
частиц тела. Поэтому человеческий
организм может перенести действие
поверхностных сил ограниченной величины.
Примером поверхностных сил являются
сила тяги двигателя, аэродинамическая
сила, действующая на ЛА в полете, сила
реакции Земли О. Отношение поверхностных
сил Fп,
действующих на рассматриваемое тело,
к силе реакции Земли G,
с которой Земля действует на рассматриваемое
неподвижное тело на широте 45°, называется
перегрузкой:
Общее состояние
человека при действии перегрузок
характеризуется появлением чувства
тяжести во всем теле, болевыми ощущениями,
нарушением координации движений,
расстройством зрения.
Продольные
перегрузки в направлении «голова-ноги»
и поперечные перегрузки «грудь-спина»
считаются положительными, а в
противоположном направлении —
отрицательными. Наиболее сильное
биологическое воздействие оказывают
отрицательные продольные перегрузки.
Лучше всего организм переносит боковые
и поперечные перегрузки обоих знаков.
При положительных
продольных перегрузках происходит
отлив крови от головы и сердца к ногам,
при отрицательных перегрузках кровь
приливает к голове. Продолжительные
продольные перегрузки действуют при
выводе в пикирование. Пределы переносимости
перегрузок сильно зависят от тренированности
организма, длительности и направления
перегрузки.
Для защиты от
перегрузок применяют противоперегрузочные
устройства, включающие в себя
противоперегрузочные костюмы (ППК) и
автоматы давлений (АД).
Влияние вибрации
и шума:
При
воздействии вибрации могут возникать
сосудистые и нервные расстройства,
может снизиться умственная и физическая
работоспособность, уменьшается острота
зрения, т.е. возможность различать
показания приборов при нормальном
освещении приборных досок.
Длительное же
пребывание человека в условиях шума
может привести к возникновению болевых
ощущений в ушах, общему раздражению и
утомлению. При длительных и повторных
воздействиях шума на человека у него
может наступить временная или постоянная
потеря слуха.
В
табл. 1 указаны основные параметры,
влияющие на жизнедеятельность
человека в высотном полете, и их допустимые
значения.
Таблица
1
Наименование | Средний |
Параметры | |
Давление (высота, | 230 (9) |
Парциальное | 98 (3) |
Температура, | 18 (оптимальное |
Влажность, | 40…60 (оптимальное |
Параметры | |
Положительная | 6 |
Отрицательная | 4 |
Скорость | 5…10 |
На
современных ЛА с помощью гермокабин
создаются условия нормальной
жизнедеятельности человека в полете
по таким параметрам, как PH,
tH,
βH
и скорости изменения давления в кабине.
Необходимо
отметить, что по прочности современные
ЛА могут выдерживать большие перегрузки,
чем человек. Кроме того, скорость
изменения давления в кабине маневренных
ЛА может достигать при спуске и подъеме
до 30 мм рт. ст./с в то время, как для
человека допустимой величиной
является скорость 5… 10 мм рт. ст./с.
В
связи с этим маневренные характеристики
ЛА без специальных средств часто
ограничиваются предельно допустимыми
значениями этих параметров для человека.
Соседние файлы в папке Ильин
- #
- #
Источник
